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            淄博宏順化工科技有限公司——氯化鈣廠家及生產設備工藝技術研發公司

            融雪性能:氯化鎂真的比氯化鈣更好嗎?

            氯化鈣    氯化鈣    融雪性能:氯化鎂真的比氯化鈣更好嗎?

              北方冬天,萬里雪飄千里冰封的道路,給人們的出行帶來了困難,所以需用融雪劑融雪融冰通暢道路,早期的融雪劑是氯化鈣,但隨著社會的發展,氯化鈣融雪暴露出一些缺點,人們開始尋找替代品,如氯化鎂,但融雪性能:氯化鎂真的比氯化鈣更好嗎?
                  
                

              首先我們要弄懂融雪劑的融雪原理和作用
              (以氯鹽類融雪劑為例解釋)氯鹽類融雪劑溶于水(雪)后,其冰點在零度下,如氯化鈉(食鹽主要成分)溶于水后冰點在-10℃,氯化鈣在-20℃左右,醋酸類可達-30℃左右,鹽水的凝固點比水的凝固點低。因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊,此外,融雪劑溶于水后,水中離子濃度上升,使水的液相蒸氣壓下降。但冰的固態蒸氣壓不變,為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態,冰便融化了,簡單說,就是融雪劑降低了冰雪的融點,使其更容易融化。
                 

              氯化鎂:
                  
              氯化鎂吸水性能好,吸濕速度是普通干燥劑的數10倍,且吸潮后不流動,廣泛用作吸水性干燥劑,但缺點是產量低、成本高(相對于氯化鈣而言),所以融雪成本高。
               

              氯化鈣:   
                     
               氯化鈣具有吸附性靜態減濕除異味等功效。氯化鈣不僅吸附速度快,吸附能力高(可達自身重量的300%),且無毒,無味,無接觸腐蝕性,無環境污染,尤其對人體無損害,廣泛應用于油封,光學醫療,保健食品產品。因此氯化鈣可以用來當做干燥劑的原料,是干燥劑原料之一。也是吸潮率高的干燥劑原料,其吸潮率可達自身重量的300%左右。但是氯化鈣的中鹽分可能會對道路和周圍的植被造成損害,甚至會透過路面進入地下,造成地下水污染。


                
             
            氯化鈣和氯化鎂的融雪情況比較:       

            區別項目 

            氯化鈣

            氯化鎂

            對金屬的腐蝕性

            50-70%

            40-60%

                   對水泥的腐蝕性(250次凍融)

            強烈破壞  25%

            輕微破壞 5%

            對土壤影響

            土壤輕度板結

            影響較小

            對地下水的影響

            鈣質增高,對人的影響較小

            鎂質增高,對人無害

            低冰點

            -50℃

            -33℃

            融雪速度

            150%

            150%

            適宜工作溫度

            -1℃~-30℃

            -1℃~-20℃

              保持時間(雪前噴灑)

            1-2天

            2-3天

              通過氯化鈣和氯化鎂的融雪情況比較可以看到,氯化鈣和氯化鎂都無法達到完美的融雪干燥效果,人們希望新的干燥融雪劑對路面、綠化植物及公共設施無傷害,并且融雪速度快,投加劑量小,使用成本低,融雪殘留的產物可促進植物生產,實現二次利用,綠色環保。


              目前對使用融雪劑的建議:
               1、在資金允許的條件下,使用無害和環保的融雪劑。
               2、為防止融雪后鹽水滲入地下或污染地表水,應采用鹽水匯合的方法,把所收集到的含有融雪劑的污雪集中到專門的設施中,將融雪后鹽水匯合,送污水處理廠處理后再使用。
               3、以人工除雪為主,機械除雪為輔,融雪劑除雪為輔,在使用過程中,對公路等設施增加防護措施,盡量減少損失。手工、機械鏟雪后,在路上撒炭渣、粗砂等材料防滑。
                  
               4、對于確實需要灑融雪劑的路面,首先要用鏟車清除地面上大部分積雪,然后再灑少量融雪劑,以防止路面結冰;同時充分利用地表熱、太陽輻射以及汽車行駛過程中自身釋放的熱量,幫助融雪路面。

            2021年4月10日 08:08
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